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      豐田安全神話遭遇危機 美國態度強硬頻頻施壓

         2月5日,在美國紐約的一家豐田汽車專賣店,一名銷售員從一輛普銳斯汽車旁走過。豐田公司新型環保汽車的主打產品、目前在日本最暢銷的混合動力車普銳斯4日被曝剎車系統出現問題。據日本媒體5日報道,豐田已經決定在日美兩大市場召回該車,總量預計為27萬輛。日本媒體認為,在豐田汽車因油門踏板被大規模召回之際,其環保戰略主打車普銳斯再曝質量問題,這將對豐田品牌形象及今后的戰略發展產生重大影響。新華社記者劉欣攝

          豐田近來的境遇就是“屋漏偏逢連陰雨”。

          全球金融危機令其汽車銷量大幅減少,2008財年的營業利潤更是時隔71年出現赤字。好不容易盼到金融危機觸底反彈,銷售業績開始逆轉向上之際,豐田的多款汽車卻在全球市場因剎車安全隱患遭遇大規!罢倩亍!罢倩亍辈砰_始,不在召回范圍內的招牌車“普銳斯”竟也出現了安全隱患。曾經輝煌的“豐田安全神話”一時被質量危機的陰云籠罩。豐田能否及時修補好“漏屋”,重建消費者信心,現在看來還真是一個未知數。

        涉及中國的召回車輛約為7.5萬輛

          據豐田汽車廣報部2日公布的數字,豐田此次將總共召回910萬輛汽車,而日前豐田公布的2010年全球銷售計劃才不過827萬輛。

          在910萬輛召回汽車中,535萬輛是因為“腳墊可能阻礙剎車”,445萬輛則是因為剎車踏板存在無法復位的安全隱患。召回車型包括凱美瑞、卡羅拉、雷克薩斯、RAV4等共8種。涉及中國的召回車輛約為7.5萬輛。

          2日,豐田汽車公司副社長佐佐木真一就召回事件舉行記者會公開謝罪,他說,“(此事)令全球的豐田客戶感到擔憂,我衷心表示歉意”。

          佐佐木稱,豐田雖然對剎車踏板本身進行了耐熱實驗,但沒有將其放在剎車系統內的各種環境下進行測試,承認質量管理體制存在漏洞。但對美國媒體指出的電子制動裝置存在問題的說法,佐佐木則明確予以否認:“經過徹底檢查,所指電子系統完全沒有問題!

          佐佐木強調豐田將本著“顧客第一”的宗旨履行召回,“不會考慮費用問題”。對于日本國內出售的同類型車輛,他則表示由于使用的是不同廠商生產的零部件,且構造不同,因此不存在安全問題。

          2月4日,豐田公司公布了2010年3月的業績預測數字,最終盈虧由上次預測的虧損2000億日元“赤字”,轉變為盈余800 億日元的“黑字”,顯示出強勁的復蘇勢頭。而且,這個業績預測已經納入了此次大規模召回所需1000億日元維修成本,以及對銷售造成負面影響的800億日元減額。

          為豐田汽車“赤字”變“黑字”立下汗馬功勞的當屬新款混合動力車“普銳斯”。從去年下半年開始,以“普銳斯”為龍頭,豐田銷售業績出現快速逆轉。據日本自動車協會聯盟上月8日發表的新車銷售統計,2009年“普銳斯”的銷量較前年增加2.9倍,以接近21萬輛的成績成為當年的日本新車銷售冠軍。

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